ברייטליין: נסיעות ברכבות במהירות גבוהה יגיעו לפלורידה בקיץ

עם בניית שלוש תחנות רכבת חדשות בדרום פלורידה ואחת בנמל התעופה הבינלאומי של אורלנדו, אנו נמצאים כשנתיים מלראות רכבות נוסעים קבועות עוברות דרך מחוז ברארד לראשונה מזה שנים.

אבל הרכבות המהירות של ברייטליין המופעלות על ידי כל הפלורידה השוטפת יעברו רק - לא יעצרו. וזה משהו שפקידי חוף החלל מקווים שישתנה בשלב מסוים.

ארבע יישובים במחוז ברוורד - קקאו, מלבורן, פאלם ביי ורוקדג'י - הגישו הצעות לארגון התכנון של חוף החלל, ובו פירוט היכן הם מאמינים שהאתר האידיאלי לתחנת רכבת נוסעים ביישובים שלהם יהיה. קקאו הגיש ארבעה אתרים, והאחרים חתיכה אחת.

ארגון תכנון התחבורה והיועץ מתכננים להיפגש עם נציגי ארבע הערים, ואז מציגים את ממצאיו בפני מועצת המנהלים של ה- TPO בפברואר. מועצה זו תתבקש להמליץ ​​על אתר בודד לכל פלורידה לשיקולים.

שירות הרכבת ברייטליין אמור להתחיל באמצע 2017 בין מיאמי לווסט פאלם ביץ ', עם עצירת ביניים בפורט לאודרדייל. השירות יוארך לשדה התעופה הבינלאומי של אורלנדו בסוף 2017 או בתחילת 2018, לאחר שבניית מסלול חדש מקקאו לאורלנדו, בדרך כלל בעקבות תוואי כביש המדינה 528. המסע בן 235 קילומטר מאורלנדו למיאמי ייקח כשלושה שעות, שלדברי ברייטליין היא כשעה מהירה יותר מנסיעה ברכב.

התוכניות דורשות 16 רכבות ביום לכל כיוון ממיאמי לאורלנדו, ככל הנראה ברצות משעה 18:00 עד 21:00.

כל הפלורידה השוטפת הציגה את שם ברייטליין בחודש שעבר, והיא משווקת את השירות כזול יותר מנסיעות אוויריות ומהיר יותר מאשר נהיגה.

"עם ברייטליין, אנו מייצרים אפשרות תחבורתית חדשה שתעניק לתושבים ולמבקרים דרך חדשה, נוחה ומהירה לנסוע בדרום פלורידה ולאורלנדו." אמרה ג'ולי אדוארדס, מנהלת השיווק הראשית של ברייטליין. "זה מרגש, כי ברייטליין לחולל מהפכה בדרך שבה אנו חושבים לנסוע בתוך פלורידה ולספק אלטרנטיבה לכבישים עמוסים ולשמיים מכוסים. "

החברה טרם פרסמה מחירי כרטיסים ספציפיים, אך ציינה כי תמחור משתנה יכול להיות אופציה, בדומה למה שחברות התעופה עושות.

בנוסף, אמר אדוארדס, "אנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם קווי שייט, מלונות ואטרקציות לאורך מסלולנו כדי לעזור להם להציע דרך לאורחיהם להאריך את שהותם בפלורידה ולבקר ביעדים רבים."

החברה מתכננת להוסיף מערך שני נוסף לאורך קווי הרכבת של פלורידה בחוף המזרחי מקקאו דרומה לשימוש ברכבות ברייטליין.

כל הפלורידה השוטפת תבצע גם שדרוגי בטיחות במעברי הרכבות, כולל שערים ושלטים נוספים, וחציונים משופרים. החברה מבצעת את השיפורים כך שבמחוז ברארד ועיריותיה יוכלו לבקש אישור של מנהל הרכבות הפדרלי ל"אזורים שקטים "שבהם הרכבות לא יצטרכו לפוצץ את קרן כשתתקרבו למעברים.

נושא הרעש היה דאגה של כמה מתנגדי פרויקט ברייטליין, יחד עם דאגות לפגיעה בסביבה והגברת עומסי התנועה במעברים כשעוברת רכבת.

המבקרים העלו את נושא הרכבות שלא נעצרו בברארד.

מנכ"ל ארגון תכנון התחבורה, בוב קאם, אמר כי "עסקנו בפעולה למטרות רווח, והסבירו את כל תהליך קבלת ההחלטות של פלורידה להחלטה היכן יש עצירות. "אנחנו חייבים להסתכל על זה כמה יביא כסף לחברה וזו נקודת מבט אחרת. מה המטרה שלנו היא למצוא אתר שימשוך כמה שיותר לקוחות משלמים."

קאם אמר כי כל בכירי פלורידה הסכימו לערוך מחקר רוכב על מיקום התחנה שמציע ארגון תכנון התחבורה לבדוק אם יש מספיק עסק פוטנציאלי בכדי להוסיף שם עצירה.

קאם אמר כי "כל הפלורידה השוכנת מוכנה לשקול תחנה אם יש בה הגיון עסקי טוב". "אם תהיה לנו מספיק רוכב, יהיה לנו סיכוי שתהיה לנו תחנה. אם לא, אז ניסינו."

קקאו הייתה העיר היחידה שהגישה אתרים המוצעים מרובים, עם ארבעה משלה, ובנוסף הגשה משותפת עם Rockledge לאתר שמפזר את הגבול בין שתי הערים.

"היו לנו הרבה לוקיישנים טובים, אז החלטנו להכניס את כולם", אמר סטיבן בלדן, מנהל שירותי הקהילה של קקאו. "אנחנו חושבים שזו בחירה הגיונית להפסיק את הקקאו."

בלדן אמר שזה בין היתר מכיוון שרכבות ברייטליין יאטו כשיעברו באזור קקאו, שכן המסלול משתנה ממזרח / מערבה לתצורה צפון / דרום.

קקאו הוא גם העיר הקרובה ביותר במסלול ברייטליין לפורט קנברל, ורבים מלקוחות השייט מחוץ למדינה של הנמל טסים לשדה התעופה הבינלאומי של אורלנדו.

מנכ"ל פורט קנבראל, ג'ון וולש, אמר כי קווי שייט המשרתים את הנמל דוחפים לעצירה לעצירה במחוז ברוורד כתוספת נוחות לנוסעי שייט הנוסעים לפורט קנברל מאורלנדו או דרום פלורידה.

מנהל העיר מלבורן, מייק מקנז, אמר כי עירו הגישה אתר מוצע בין שדרת סמינול ושדרת פי, כמה רחובות צפונית לעיר התחתית, כדי לשקול את ארגון תכנון התחבורה.

מקנס, בנוסף לעמידה בדרישות לגודל, קרבה למסילה קיימת ומעבר רכבות מוגבל בסביבה, לאזור המקיף את מיקום מלבורן יש פוטנציאל טוב לפיתוח מחדש.

"מועצת העיר כבר מזמן הייתה אינטרס להפסיק את הרכבת לנוסעים במלבורן," אמרה מקניס, כדרך לייצר תנועה ועסקים ברגל לחנויות ומסעדות במרכז העיר.

קאם מאמין שהגורם המכריע יהיה באיזו תחנה מוצעת במחוז ברוורד יש פוטנציאל למשוך את מירב הנוסעים.

"זו החלטה עסקית", אמר קאם. "זו לא החלטה לפיתוח קהילתי."

אפשרות אחת, אמר קאם, היא שלכל פלורידה כל הרכבות צריכות להפסיק את הרכבות שלה בברארד בשעות אחר הצהריים ולא בשירותיה, כך שהיא יכולה לשמור על לוחות הזמנים של שלוש השעות בשעות השיא שלה באורלנדו למיאמי. שירות.

הוא אמר כי מחוז ברארד יכול להוות אתר תחנת מפתח לכל פלורידה, במיוחד אם החברה תחליט מאוחר יותר להרחיב את שירות הנוסעים צפונה מקקאו לג'קסונוויל.

קם אמר, אמנם אין כל וודאות כי כל פלורידה שעל סיפונה תוסיף עצירה של מחוז ברארד, "אני אופטימית בזהירות כי ניתן להם סיבות טובות לומר 'כן'".

צרו קשר עם ברמן בטלפון 321-242-3649 ו[email protected]. עקוב אחריו בטוויטר@ByDaveBermanובפייסבוק בfacebook.com/dave.berman.54

עוד על ברייטליין

מהירות הרכבת: בין 79 ל 125 מיילים לשעה.

צי הרכבות: בתחילה, חמש מערכות רכבת עם ארבע מכוניות שתוביל עד 240 נוסעים לרכבת. לכל רכבת יהיו גם שני קטרים.

עד יוני 2018, בסך הכל 10 מערכות רכבת עם שבע מכוניות, שתוביל עד 356 נוסעים לרכבת. לכל רכבת יהיו גם שני קטרים. אחת משבע מכוניות הנוסעים תהיה מכונית אוכל.

שירותים בתא הנוסעים: WiFi בחינם, ישיבה שמורה עם מספר תצורות, בחירות מזון ומשקאות, שקעי חשמל בכל מושב, אחסון אופניים ומזוודות, נגיש לכיסא גלגלים לחלוטין, ידידותי לחיות מחמד.

צבעי רכבת: קטרים ​​צהובים, עם קרונות רכבת בצבעים שונים, כולל אדום, כתום, ירוק, כחול וורוד.

הורד את אפליקציית Indpendent Premium החדשה

משתף את הסיפור המלא, לא רק את הכותרות

הטרמינל הדרומי הוא תחנה חדשה לגמרי במרכז מיאמי, המכונה MiamiCentral, וקווי הרכבת הנוסעים הקיימים נמצאים כברת דרך ממרכז העיר. רכבות יגיעו לפורט לאודרדייל תוך 30 דקות ולחוף המערבי של פאלם ביץ '- קרוב ל"בית הלבן של פלורידה "של הנשיא טראמפ, רכושו מאר-א-לאגו - בעוד שעה.

הרחבה במהירות גבוהה לנמל התעופה הבינלאומי באורלנדו תעבור בשנה הבאה, ותוריד את המסע בין שתי הערים לשלוש שעות בלבד - לעומת זמן הנהיגה, ביום טוב, של ארבע שעות. רכבות אמטרק קיימות אורכות כמעט שש שעות.

חמש רכבות נבנות לשירות, הנקראות BrightBlue, BrightPink, BrightGreen, BrightOrange ו- BrightRed. ברייטליין מבטיחה: "יהיו לנו יציאות תכופות כדי לענות על הצרכים שלך במהלך היום והערב כך שתוכל לקבל הרבה גמישות.

"בשעות העומס של בוקר וערב או בזמני נסיעה שיא אחרים, אתה יכול להיות בטוח שתהיה לנו יציאות תכופות כדי לענות על הצרכים שלך."

הרכבות יופעלו על ידי דיזל בכל קצה, כמו רכבות מהירות גבוהה בבריטניה.

בתחילה יהיו להם ארבעה מאמני נוסעים, אך יש תוכניות להתרחב לשבע כרכרות. המוצר הבסיסי הוא כיתת "Select", אך כל מי שבוחר בשיעור "חכם" מקבל אוכל ושתייה בחינם. המשרד מבטיח "WiFi חזק וחופשי" לכל הנוסעים.

כל תחנה תציע שירות "שיתוף פעולה" כדי להפחית את עלות הנסיעה הלאה, כמו גם קישורי אוטובוס.

מחירי התעריפים טרם נחשפו, אולם ברייטליין אומרת: "אנו עדיין עובדים על זה - אך אנו עובדים על מנת להשוות אותה לקיחת המכונית."

מאת כריס האריס וכדור, עודכן לאחרונה: 24/01/2018

קטעי צילום מראים 1,500 עובדים שמתכוונים לעבוד במחוז פוג'יאן הדרום-מזרחי של סין. n

הם הסירו מסלולים ישנים, התקנו חדשים והוסיפו נקודות בלונגיאן כחלק מפרויקט לקישור העיר עם נאנפינג. n

עובדים החלו ב- 19 בינואר בשעה 18.30 שעון מקומי, וסיימו את המחרת בשעה שלוש לפנות בוקר. n

זו הייתה חלק ממשימה לשדרג תחנת רכבת ולחבר קו רכבת חדש שנבנה עם שלוש קיימות. n

מקורות והיסטוריה

ב -2012, פלור> עלות כל הבנייה תוכננה אז להיות 1.5 מיליארד דולר. במארס 2013, All Aboard Flor> בסוף 2014 הודיעה החברה כי הגישה בקשה להקצאת אג"ח לפעילות פרטית בסך 1.75 מיליארד דולר, כאשר התמורה ממכירת האג"ח הפחיתה או החליפה באופן מוחלט את סכום בקשת ההלוואה RRIF.

החברה קיבלה מינהל הרכבות הפדרלי ממצא ללא השפעה משמעותית בינואר 2013, ובכך למעשה פינה את הדרך להתחלת העבודה בין מיאמי לווסט פאלם ביץ '. טיוטת ההצהרה על ההשפעה הסביבתית לשירות הבניה המלאה שוחררה בספטמבר 2014, ובעקבותיה התקיימה סדרה של פגישות הערה ציבורית. הצהרת ההשפעה הסופית הסופית פורסמה ב- 4 באוגוסט 2015. בתחילת 2015 החלה החברה בעבודות אתרים בתחנות מיאמי, פורט לאודרדייל וסט פאלם ביץ ', בתוספת שיפורים בזכות הדרך לאורך קטעי הגבול>

השירות בין מיאמי למערב פאלם ביץ 'החל ב -19 במאי 2018, כאשר השירות לאורלנדו צפוי להתחיל בשנת 2022.

שתי מחוזות מפתח במסלול החוף מצפון לתחנת ווסט פאלם ביץ 'נלחמו, מסיבות שונות, בהארכת קו הרכבת דרך מחוזות מרטין ונהר ההודי בבית המשפט. אחת ההתנגדויות שלהם היא שברייטליין היא תאגיד פרטי, ולכן אין לאפשר להם להנפיק איגרות חוב פטורות ממס כאילו היו עירייה. החל מסתיו 2018 נמשך מאבק משפטי זה ארבע שנים, שבמהלכו לא התקדמה בהארכת הקו מצפון לפאלם ביץ '. אולם ב- 24 בדצמבר 2018, השופט המחוזי הפדרלי כריסטופר קופר השליך תביעה על ידי מחוז נהר ההודי, שטען כי משרד התחבורה האמריקני אישר שלא כראוי את הקצאת האג"ח ל ברייטליין, לשעבר All Aboard Flor> באפריל 2019, החברה הבטיחה 1.75 מיליארד דולר. במימון להארכת אורלנדו, וב -19 באפריל זה אומר

ב- 18 בספטמבר 2018 הודיעה ברייטליין על רכישת XpressWest, חברה פרטית שמתכוונת לחבר את לאס וגאס עם דרום קליפורניה דרך ויקטורוויל, קליפורניה. ברייטליין הודיעה על כוונת הרכישה של 38 דונם בקרבת רצועת לאס וגאס לתחנה ובעקבות הכביש המהיר 15

רכבות הבתולה הנוכחיות בארצות הברית מופעלות באמצעות קטרים ​​חשמליים דיזל. הם פועלים ברכבת החוף המזרחית של פלורידה (FEC) בין ווסט פאלם ביץ 'למיאמי. חלק גדול מקטע פלסט ביץ 'ביץ' –קקאו, שנמצא כעת בבנייה, ישתמש במסדרון הרכבות הקיים של FEC. הקטע של 64 ק"מ מחוף קוקואה לנמל התעופה הבינלאומי באורלנדו יהיה מסלול חדש שנבנה לצד דרך כביש 528.

כמה עולה כרטיסי רכבת מאורלנדו למיאמי?

המחיר הנמוך ביותר$38.00
הכי מהיר5h 35m
לוחות זמנים יומיים2
חברות רכבת1

אין דמי וונדרו

אפשרויות הנסיעה הטובות ביותר

בנייה

הבנייה החלה במקטע מיאמי עד ווסט פאלם ביץ 'עם הנחת מסילות חדשות וסגירת מגרשי השטח הזמניים במרכז הממשל, מרכז מיאמי, ב <b> עבודות מקדימות בתחנת מיאמי, כמו הכנת האתר והריסה, החלו מאוחר יותר בשנת השנה. סופוק בניה הוא הקבלן הראשי של תחנת מיאמי. ערימות הוקמו בארבע המגרשים של מיאמי-סנטרל בתחילת 2015.

ב- 29 באוקטובר 2014, העבודות בתחנת פורט לאודרדייל החלו בהריסת מבנים קיימים באתר. טקס פורץ דרך לתחנת ווסט פאלם ביץ 'נערך בנובמבר 2014. חברת Moss & Associates, מפורט לאודרדייל, נבחרה לקבלנית כללית של תחנות ווסט פאלם ביץ' ופורט לאודרדייל.

בינואר 2015 החלו הצוותים להחליף מסלול לאורך כל התושבים> כל הפלורידה השוטפת הבטיחה חכירה של זכויות זיקות לצד קו החוף מרשות הכביש המהיר במרכז פלורידה תמורת 1.4 מיליון דולר בדצמבר 2015.

שלב 2 של הבנייה בין ווסט פאלם ביץ 'לאורלנדו עומד מאחורי לוח הזמנים המקורי. לפקידים בחברה הוארך המועד האחרון למכירת האג"ח הנלווה לסוף שנת 2018. החברה מבקשת גם הלוואה פדרלית כדי לסייע במימון שלב 2 בבנייה. אולם החל מספטמבר 2019, רק עבודות "מקדימות" נעשו באזור ג'נסן ביץ 'וסבסטיאן. באוקטובר 2019 הודיעה החברה על סגירות זמניות של פלור>

ב- 29 באוגוסט 2018, ברייטליין קיבלה את האישור על איגרות חוב נטולות מיסים של 1.15 מיליארד דולר להרחבה לאורלנדו. ביום 13 בדצמבר 2018, נשיא החברה>

הקבלנים הנוכחיים הם חברת הבארד האברד, וורטון-סמית בע"מ, M>

כמה עולה כרטיס רכבת מאורלנדו למיאמי?

בהתבסס על 30 הימים האחרונים, מחירי הרכבות הממוצע הזול ביותר מאורלנדו למיאמי היו 40.75 דולר.

הדרך הטובה ביותר למצוא דילים זולים בכרטיסי רכבת מאורלנדו למיאמי היא באמצעות הזמנה מוקדמת יותר מכיוון שרוב חברות הרכבות מעלות את המחיר ככל שמתקרב תאריך היציאה. בהזמנת 15 יום בחופשה, הכרטיסים זולים בממוצע 12.35 $ מאלו שהוזמנו ברגע האחרון.

פתיחה

ברייטליין השיקה שירותי היכרות לפני 7 בינואר 2018, למרות שהריצות הללו לא היו פתוחות לקהל הרחב. הפעילות הציבורית בין ווסט פאלם ביץ 'לפורט לאודרדייל החלה ביום שבת, 13 בינואר 2018.

השירות בין ווסט פאלם ביץ 'למיאמי החל ב -19 במאי 2018.

אנא התייחס בכבוד כשאתה מגיב והקפיד על הנחיות הקהילה שלנו.
  • אינך רשאי להסכים עם דעותינו, או למשתמשים אחרים, אך אנא השב להם בכבוד
  • ההשבעה, ההתעללות האישית, הגזענות, הסקסיזם, ההומופוביה ושפה אחרת מפלה או מסית אינה מקובלת
  • אין להתחזות למשתמשים אחרים או לחשוף מידע פרטי על צדדים שלישיים
  • אנו שומרים לעצמנו את הזכות למחוק פוסטים לא הולמים ולאסור על משתמשים פוגעים ללא הודעה מוקדמת

תוכל למצוא את הנחיות הקהילה שלנו במלואן כאן.

כמה זמן הרכבת ר

המרחק בין אורלנדו למיאמי הוא כ 205.38 מיילים, או 330.45 ק"מ. זמן הנסיעה הממוצע לרכבת בין שתי ערים אלה הוא בערך 6 שעות ו -35 דקות, אם כי המהיר המוחלט ביותר שאפשר להגיע אליו הוא 5 שעות ו -35 דקות.

מחפש דרכים להעביר את הזמן? רוב הרכבות מצוידות ב- Wi-Fi, מה שאומר שתוכלו להזרים מוזיקה, לגלוש במדיה חברתית או לעשות קצת עבודה במהלך הנסיעה. עם זאת, במקרה שלרכבתך יש אות מנומר, או שהוא בין הבודדים ללא Wi-Fi, אנו ממליצים גם להוריד תכניות טלוויזיה וסרטים למכשיר הנייד שלך לפני הנסיעה. כך הנסיעה תטוס בכל מצב Wi-Fi.

מה היום הכי טוב לקחת את הרכבת מאורלנדו למיאמי?

אם תרצו להימנע מרכבת צפופה, יום רביעי הוא היום הטוב ביותר לנסוע מכיוון שהוא היום הכי פחות עסוק ברכבות מאורלנדו למיאמי.

לעומת זאת, יום הרכבות העמוס ביותר בשבוע הוא בדרך כלל יום חמישי. אם אתם מתכננים להזמין נסיעות ליום חמישי, הקפידו להזמין את כרטיסי הרכבת שלכם מראש, מכיוון שהם עשויים להימכר ואולי תמצאו רכבות מלאות מהרגיל.

טמפה

רכבות הבתולה ארה"ב נמצאת במשא ומתן עם פלור> רכבות הבתולה היו היחידות. זה ישמש להרחבת הקו משדה התעופה הבינלאומי לאורלנדו למרכז העיר טמפה. תחנות פוטנציאליות לאורך מסלול זה הן תחנת SunRail Meadow Woods, וולט דיסני וורלד ולייקילנד. המועד האחרון למו"מ בין CFX, FDOT ווירג'ין הוא 1 בינואר 2020.

איזו רכבת כדאי לנסוע מאורלנדו למיאמי?

בדרך כלל ישנן 2 רכבות מתוזמנות ביום. חברת רכבת אחת נוסעת כיום מאורלנדו למיאמי.

האפשרות הטובה ביותר תהיה תלויה בזמן הנסיעה שלכם, מחירים זמינים וגורמים אחרים, אך ל- Amtrak Silver Service יש את היציאות הקבועות ביותר מאורלנדו למיאמי, עם ממוצע של 2 נסיעות ליום ו -40 נסיעות חודשיות.

מבין 2 הטיולים ישנם 2 טיולים שהם קשרים ישירים למיאמי.

אינך מתכוון לנסוע ברכבת? צפה בכרטיסי האוטובוס מאורלנדו למיאמי, שמתחילים ב -1.00 דולר.

אוונטורה

באוקטובר 2019 הקצתה מחוז מיאמי-דייד 76 מיליון דולר להקמת תחנה באוונטורה, בין מיאמי לפורט לאודרדייל. במועד ההכרזה, תאריך הפתיחה החזוי היה אוקטובר 2020, כאשר עד סוף 2022 השקת השירות.

דווח על תגובה

הירשמו ל- Independent Premium כדי לדון בסוגיות הגדולות

רוצה לדון בבעיות בעולם האמיתי, להיות מעורב בדיונים המרתקים ביותר ולשמוע מהעיתונאים? התחל את המנוי שלך ל- Independent Premium עוד היום.

דווח על תגובה

שירות כסף אמטראק

כרטיסי רכבת אמטראק סילבר לרכבת מאורלנדו למיאמי מתחילים החל מ 38.00 $, ועלותם בממוצע 45.63 דולר. מדי יום ישנם שני לוחות זמנים של שירות כסף של אמטרק למיאמי. שירות אמטראק סילבר באורלנדו יוצא משדרת 1400 Sligh, ובמיאמי מגיעות רכבות ל 8303 NW 37th Ave,

נסיעה מאורלנדו למיאמי ברכבת בשירות אמטראק סילבר אורכת 6 שעות ו -36 דקות. אם אתם מחפשים להגיע למיאמי מהר יותר, Amtrak Silver Service מציע אפשרויות יותר לוח זמנים אקספרס עם זמן נסיעה של 5 שעות ו -35 דקות.

אם אתם שוקלים טיול שבועי, Amtrak Silver Service מציע לכם שני לוחות זמנים לבחירה. אתה יכול לצפות לשלם 46.22 דולר עבור כרטיס נסיעה לכיוון אחד למיאמי.

הרחבה עתידית

רכבות הבתולה בארה"ב הביעו עניין להוסיף תחנה על פלור> העיר סטיוארט הודיעה גם שהיא תנהל משא ומתן על תחנה פוטנציאלית.

רכבות הבתולה בארה"ב הצביעו על כך שסטיוארט הוא המיקום הסביר ביותר לתחנת חוף האוצר, וכי קקאו יהיה הגיוני ביותר עבור תחנת חוף חלל, הן בגלל הקרבה לקווי השייט של פורט קנברל והן בגלל התמקדות לקראת הרחבה עתידית ל ג'קסונוויל. אף אחת מהתחנות לא התחייבה בכתב, ושניהם ממתינים ללימודי שוק, שכן השלמת הקו לאורלנדו היא בראש סדר העדיפויות של וירג'ין.

מהירויות רכבת

לאחר בנייה מלאה של מסלול מיאמי-אורלנדו, הרכבות יפעלו במהירות של עד 79 קמ"ש (127 קמ"ש) בין מיאמי למערב פאלם ביץ ', עד 110 קמ"ש (177 קמ"ש) בין ווסט פאלם ביץ' לקקאו, ומעלה עד 125 קמ"ש (201 קמ"ש) בין קקאו לשדה התעופה הבינלאומי של אורלנדו. הרחבה עתידית לטמפה מאורלנדו תאפשר, אם תיבנה, גם רכבות לפעול במהירות של עד 125 קמ"ש (201 קמ"ש).

זמן הנסיעה המתוכנן בין מיאמי לאורלנדו הוא 3 שעות. נסיעה בין השתיים אורכת 3 1 ⁄2 שעות. זמן הטיסה בין MIA ל- MCO אורך כשעה.

כדי לעמוד בלוח הזמנים של 3 שעות הרכבות יצטרכו לפעול עם המהירות הממוצעת הכוללת של 80 מיילים לשעה (130 קמ"ש), הדומה למהירות הממוצעת הכוללת של Acela אקספרס הפועלת על צפון מזרח קור>

שדרוגי מסדרון מיאמי-קקאו שהיו קיימים לפני כן

הפרויקט דורש שדרוגים של יותר ממיליארד וחצי דולר לתיקון הרכבות> בינואר 2013 הוציאה מינהל הרכבות הפדרלי מציאת שום השפעה משמעותית (FONSI) לשלב מיאמי-קקאו של הפרויקט, ובכך למעשה פינה את הדרך לעבודה התחל. חלק מהתיקון

אזורים שקטים

בתגובה לדאגות האזרח מפני רעש מוגבר מצפירות נוספות, כל פלורד פלור> החוק הפדרלי מחייב בקשות אזור שקט שמקורן ברשות המקומית שיש לה סמכות שיפוט על הכביש, ולא מחברת הרכבות.

באוגוסט 2014 הודיעה החברה על שותפות עם ארגוני התכנון המטרופוליטן ברודארד ופאלם ביץ 'ליישום אזורים שקטים בין העיר הולנדייל ביץ' לרחוב 15 במערב פאלם ביץ '. בדצמבר 2014 אישר ארגון התכנון המטרופוליטי במיאמי-דייד מימון להקמת אזורים שקטים בין פורטמיאמי לקו מחוז מיאמי-דייד. אזורי השקט תוכננו במקור להיות במקומם כאשר ברייטליין תפעל בין מיאמי לווסט פאלם ביץ 'בסוף 2017. ברייטליין החלה את השירות ב -11 בינואר 2018, אך עיכובים שונים בבניית האזורים השקטים מתיחו את תאריך השירות שלהם. מתישהו במרץ.

ב- 14 במאי 2018 נכנסו לתוקף אזורים שקטים במערב פאלם ביץ ', באגם וורת' ב -21 במאי ובבוקה רטון ב -30 במאי. אזורי "אין קרן הרכבת" חלים על כל הרכבות, המטענים והנוסעים. אזורים שקטים מסירים את חובתו החוקית של מהנדס רכבת להשמיע את הצופר. מהנדסי הרכבות עדיין משתמשים בקרן באזורים שקטים למצבי חירום (למשל הסגת גבול מסילה את המסילה).

חציית מקרי מוות

במהלך ששת הימים הראשונים למבצע נהרגו שני בני אדם בכפיפות נפרדת

במהלך שלושת החודשים הראשונים למבצע נהרגו ארבעה בני אדם ברכבת של Virgin Trains USA בארה"ב, כאשר הם חצו את המסילה באופן בלתי חוקי, כששלושה אנשים נוספים נפצעו.

ההרוגים ה -11 הקשורים לרכבת ארה"ב הבתולה וירג'ין התרחשה ב -1 בינואר 2019, לאחר שהולך רגל הושלך ונזרק לתעלה.

קקאו – אורלנדו

הקו המוצע בין קקאו לאורלנדו הוא הקטע היחיד שאין לו מסלול קיים או זכות קדימה בבעלות FEC. במקור, הפלור המרכזי>.

CFX החלה במשא ומתן עם חוות דזרט, המחזיקה בקרקע דרומית לחוף הים, לרכישת קרקעות נוספות בכדי לקבוע בתחילת אוקטובר 2013, CFX וכל פלורד אברד>

בנוסף, באוקטובר 2013, אישרה מועצת רשות התעופה הגדולה באורלנדו (GOAA) פיתוח מתחם ומתקן תחזוקה בנכס שדה התעופה הבינלאומי באורלנדו, וכן הקמת מסלול הקמה בין התחנה לקו החוף.

תחזוקה

חברת Virgin Trains USA מקימה שני מתקני תחזוקה. האחד הוא מתקן לתיקון ריצות, הממוקם צפונית לתחנת ווסט פאלם ביץ 'ברחוב 601 15th, המיועד לתחזוקה ועבודות תיקון קלות שאינן מחייבות את הסרת הרכבת מהשירות. האתר בן 12 דונם נמצא בבנייה מאז ינואר 2016 לפחות. האדמה כוללת מבני תעשייה וינטאג 'שישופצו לסדנה. המתקן, שנקרא "בית מלאכה ב '", יכלול בור תחזוקה לגישה לחלק התחתון של הרכבות ויוכל להתמודד עם ארבע מערכות רכבות של 10 קרונות.

תחזוקה / תיקון נרחב יותר יבוצע באתר שני בסמוך לטרמינל הבינלאומי המודרני בשדה התעופה של אורלנדו

מסלול

המסלול מורכב מהתחנות הבאות, מצפון לדרום:

מחוזתחנהברייטליין
תאריך שירות
זמן ל
מיאמי
חיבורים
מחוז אורנג שדה תעופה באורלנדו מתוכנן180 דקותנמל התעופה הבינלאומי באורלנדו
Lynx: קישורים 11, 42, 51, 111, 407 & 436S
רכבת של SunRail למטוס: קישור 111 אקספרס ללא הפסקה
מחוז פאלם ביץ ' מערב פלם ביץ 13 בינואר 201860 דקותפאלם טראן: 1, 40, 41 והבורג 1
עגלת דקלים: קו צהוב
מחבר תלת-רכבתי: WPB-1
מחוז ברוארד פורט לאודרדייל 13 בינואר 201830 דקמעבר ברודוורד קאונטי (בטרמינל המרכזי): 1, 6, 9, 10, 11, 14, 20, 22, 30, 31, 40, 50, 60, 81, ארה"ב 1 רוח
עגלת סאן: קישור מרכז העיר, קישור לשכונה וקישור קהילתי NW
מחבר מפס תלת-רכבת: FL-1, FL-3
מחוז מיאמי-דייד הבתולה מיאמי סנטרל 19 במאי 2018 Metrorail (במרכז הממשלתי): קו ירוק, קווים כתומים, מרכז העיר אקספרס
מטרומובר (במרכז הממשלתי): אומני לופ, לולאת בריקל, לולאה פנימית
Metrobus (במרכז הממשלתי: 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, S (119), 120, 207, 208, 246, 277, 500
מעבר ברודוארד מחוז (במרכז הממשלתי): 95, 595
עגלת מיאמי: דרך האלמוגים

קו רכבת מרכז העיר מיאמי (תכנון)

רוכב

במהלך החודשיים וחצי הראשונים של שירות ההיכרות בין ווסט פאלם ביץ 'לפורט לאודרדייל, החברה עצמה הודיעה כי ה-> תחזית הפרוב> דירוג אנליסט פיץ' מכיל>

בסוף 2018 העריכו כי כ -500,000 נוסעים רכבו על הרכבת. ועד אוגוסט 2019 הרכבת הגיעה למיליון ה- 1 שלה

מיאמי

תחנת מיאמי במרכז העיר, המכונה מיאמי (שלא יתבלבל עם התחנה המרכזית של מיאמי, הידועה כיום בשם מרכז אינטרמודאלי של מיאמי, בסמוך לשדה התעופה הבינלאומי של מיאמי), משתרעת על פני 9 דונמים הממוקמים מעט מזרחית לאולם המחוז מיאמי-דייד וכוללת 3 מיליון רגל רבועה פיתוח מעורב לשימוש עם res> תחנת ברייטליין החדשה מחברת רשמית את מצבי התעבורה הבאים: 2 תחנות Metrorail, 2 תחנות Metromover, Metrobus ותחנת Tri-Rail העתידית. זה מגדיל את החיבורים לפעילויות ויעדי תיירות, כולל המרכז לאמנויות הבמה, מפרצים>

פורט לאודרדייל

תחנת פורט לאודרדייל נמצאת בשדרה השנייה של NW בין שדרות ברוארד לרחוב NW 4. אתר התחנה בן ארבעה דונם כולל תחנת פלטפורמה בגודל 60,000 מ"ר. שירות הרכבת ברייטליין בפורט. לאודרדייל מתחברת למערכת הטרולי סאן ולמערכת המעבר של מחוז ברוארד. ברייטליין מחזיקה גם כשלושה דונמים של אדמה ממזרח לפלור>

מערב פלם ביץ

תחנת ווסט פאלם ביץ 'ממוקמת בין רחובות דאטורה לאברניה וממערב לקוואדרי. אתר התחנה בן שני הדונמים כולל תחנת ופלטפורמה של 60,000 מ"ר (5,574 מ"ר) המתחברים לרשתות הרכבים, העגלה והולכי הרגל הקיימים בשכונה ומייצרים קישורים לתחנת הרכבת Tri-Rail, Palm Tran Downtown ותחנת אמטרק ווסט פאלם ביץ '. .

מלאי מתגלגל

בספטמבר 2014, All Aboard Flor> המאמנים, עם חללי הפנים שעוצבו על ידי ה- LAB בקבוצת Rockwell Group, כוללים מקומות ישיבה ארגונומיים, Wi-Fi, עלייה למפלס ועומדים בתקני התאמה של ADA. בכל מכשיר רכבת יש 240 נוסעים. עבודה עם כל הפלורדים השונים> מערך הרכבות כולו, כולל מכוניות נוסעים, יוצרו על ידי סימנס במפעל המונע באמצעות השמש שלה בפלורין, קליפורניה. ברגע שהמסלול לאורלנדו יפעל, מורחבות הרכבות לשבעה מאמנים, ויירכשו חמש רכבות שלמות נוספות. הרכבת הראשונה מבין חמש הרכבות עזבה את מפעל סימנס ב- 8 בדצמבר 2016 והגיעה למערב פאלם ביץ 'ב- 14 בדצמבר. ערכת הרכבות האחרונה הגיעה לפלורידה הדרומית>

ברייטליין מציעה שני> כל מערכת רכבות מסוגלת להכיל 240 נוסעים.

צפו בסרטון: התקנת תיק גג רייטליין לרכב ללא גגון (אַפּרִיל 2020).